【天天新要闻】贵阳南车站邓世凯:“9调”旁的新年

“出务时一定要按固定径路行走,再次强调晚上天气寒冷,大家注意脚下凝冻和保暖。”


(资料图)

“今天晚上是年三十,兄弟们好好干,夜班下了大家吃饺子。”

班前作业会上,贵阳南车站运转车间“9调”调车长邓世凯手持记录仪,继续开展年三十夜班的安全预想活动。这是邓世凯担任“9调”调车长的第2个春节,也是他在“9调”过的第4个春节。

9号调车机车,俗称“9调”,主要负责专用线取送作业,相较于平面取送调作业,具有机车走行距离更长,作业标准更严格,线路情况更复杂等特点。接近10公里的路程,调车人员必须位于车列最前端不断加强瞭望,及时正确显示信号,确保作业安全。相对特殊的作业方式,也对调车组人员的业务能力,职业素养提出了更高要求。

“调车工作哪有不辛苦的哦,‘夏天抱火炉,冬天风如刀’。重复工作虽然单调,但是我们也要时刻集中精神,‘9调’走行距离长,马虎不得!”打开调车室的玻璃门,在室内空调吹出的暖气与室外凛冽寒风的反差刺激下,刚刚完成一批作业的邓世凯不由得晃了晃,扶住门框缓上一会。

贵州地处山区,气候多变。冬日湿冷的空气混合着小雨无情地考验着每一名调车组人员,虽有保暖衣物,但也无法完全抵御这刺骨的寒冷。邓世凯却常对班组里的兄弟们强调:调车工作责任重大,稍有不慎就会出现事故,影响安全。冬季作业情况更复杂,哪怕顶着凛冽寒风,冒着冰霜雨雪,也要“多走一步,多看一眼,多问一句”。只有认真学习冬季劳动安全作业要求,严格执行调车组作业标准,才能守住安全,守住自己与家人的幸福。

“凯哥,‘9调’新计划出来了!”

“这批作业要经过道口,大家一定要加强瞭望,严防路外人员侵线。没什么问题的话,兄弟们就准备开始作业吧!”拿过刚打印出来的调车作业计划,邓世凯揉了揉之前冻得通红的耳朵,来不及喝上一口热茶又开始了新的一批作业……

天色渐暗,调车室窗外,在附近村庄新年烟火的映衬下,车头上写着“9”的机车橘黄色铁路涂装愈发鲜艳明亮。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩 彭杨

编辑 申川

二审 王法

三审 彭美玉

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