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1月18日上午8点58分，随着最后一方混凝土的浇筑，经过建设者七十多天的奋战，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程3标段河头中桥新增棚洞下部结构工程全部完工。

据了解，河头中桥新增棚洞位于上寨一号隧道出口与上寨二号隧道进口之间，全长64米，是工务提前介入安全排查时提出的新增工程，共有桩基20根，累计设计桩长175米；承台4个，混凝土圬工方384.3方；墩身6个，混凝土圬工方936方；立柱8个，混凝土圬工方268.98方。

该区域由于存在岩溶、危岩落石及顺层等不良地质，且岩溶发育，孔桩施工时极易发生塌孔现象，承台、墩身邻近已完工正线较近，施工安全风险大，对施工造成了极大困难。项目部在接到施工任务后，超前谋划，积极部署，合理安排。一方面组织专项施工技术培训，充分考虑研讨施工中可能存在的问题和技术难点，并制定相应的措施。另一方面实现安全管理全覆盖，施工前进行班前安全教育，集中安全培训，举办安全演练，从上至下，实现安全监督责任制，层层落实，“步步为营”。开挖过程中，全程技术监测，防止出现塌孔，吊装作业专职安全员全程盯控确保施工安全。

施工现场，项目部领导带班作业，相关负责人现场盯控，各司其职，把安全生产工作放在心上、抓在手上、扛在肩上，实现安全隐患“零容忍”、施工过程“零事故”、重要工序“零差错”，确保了施工的顺利推进，下部结构施工任务圆满完成，为下一步河头棚洞的全部完工及贵南铁路如期开通运营奠定了坚实的基础。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

通讯员 刘浩

编辑 申川

二审 王法

三审 王淑宜

关键词： 混凝土圬工 下部结构